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高合HiPhi X完成第二次冬测 于年中交付

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        高合HiPhi X在2020年北京车展期间发布亮相,首批试生产车于10月30日正式下线。日前获悉,高合汽车近期正在牙克石进行高合HiPhi X第二次冬季极寒工程测试与验证,即将完成整车两冬两夏完整验证。据悉,该车将会在今年年中批量交付,其官方指导售价区间为68-80万元。

        此前,高合HiPhi X已在吐鲁番、敦煌、黄山、海南、牙克石、德国、比利时等地进行了多轮整车性能的调校测试。此次冬测,高合汽车从用户冬季极端气候使用全场景出发,在低至零下39℃极寒环境下对车辆的适应性和耐久性进行了充分测试、验证和标定,确保高合HiPhi X在极端气候下的可靠性、稳定性和耐久性,为用户提供产品全天候的优异表现。

        针对用户冬季驾车中取暖续航两不误的基本需求,在零下39℃极寒环境下,高合汽车工程人员对高合HiPhi X进行了多达100多项的智能空调、Crossloop能量管理系统性能标定与测试,确保车辆能量利用效率稳定可靠,保证车辆在极端低温下,实现整车电池及空调的舒适性与经济性的平衡。

        极端低温环境下,通过动力系统热管理标定快速“唤醒”电池,并通过对BMS电池管理系统SOC(电池剩余电量)、SOP(电池输出功率),SOE(电池能量状态/剩余里程)充放电工况的验证和标定,以及不同温度下、不同冰雪路面上、不同坡度坡道上的测试,确保在电池性能恢复的过程中,整车动力输出仍能够连续平顺,同时保证各种工况下电池输出功率不超过限制,保护电池安全。

        此次冬测中,高合HiPhi X的VDCM整车域控制器、IPEU集成动力电子模块、EDS电子驱动系统功能安全软件,同样经历了极端工况验证,进行了大量动态试验,在冰面失稳、雪地动态性能、低附高速转向、D/R档上下坡溜坡、踏板滥用等多种极端工况下,仍能达到合理的扭矩配比,提升超低附着力路面的驾控性能和安全性,又确保不会轻易触发。

        此外,为杜绝冬季等极寒环境下充电慢、充不满或者充不进电等问题,高合HiPhi X进行了零下39℃极端低温气候下充电桩供电及充电测试,确保整车动力电池在低温环境中的充电时间管理及功能安全。高合HiPhi X插上充电枪即可通过桩供电为车辆、电池预先加温,即便是彻夜冷浸在零下39℃的极寒环境下,定制开发的专用家充桩充电性能和效率也表现良好。

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        针对极寒情况下车门容易被冻住的状况,高合HiPhi X具有“破冰模式(Opening Booster)”,车门接收到用户发出的开门指令,但是感知到车门被冰冻住时,会主动启动破冰模式,额外施加500牛的力将车门主动向外弹开30毫米,方便用户打开车门。

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